天津鋼筋網(wǎng)片-鋼筋網(wǎng)片廠-安固源金屬制品：

   橋梁鋼筋網(wǎng)按原材料可分為:冷軋帶肋橋梁鋼筋網(wǎng)、冷拔光圓橋梁鋼筋網(wǎng)、熱軋帶肋橋梁鋼筋網(wǎng)，其中冷軋帶肋橋梁鋼筋網(wǎng)應(yīng)用***。節(jié)省工期用冷軋帶肋橋梁鋼筋網(wǎng)替代手扎鋼筋，減少了鋼筋的調(diào)直、切割、彎鉤、人工綁扎等各種工序，節(jié)省了大量的人力資源與工期。

     ***施工質(zhì)量傳統(tǒng)綁扎鋼筋因?yàn)橐揽咳斯[放，綁扎不牢固，構(gòu)建中縱、橫向鋼筋沒有切實(shí)的傳力聯(lián)系，在受力情況下單條鋼筋承擔(dān)重力，在施工過程中容易被cai踏變形，從而降低構(gòu)件的承載力。

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視頻作者：天津安固源金屬制品有限公司

橋面鋪裝用帶肋鋼筋網(wǎng)的直徑和間距應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式和荷載等級(jí)確定。帶肋鋼筋網(wǎng)的鋼筋間距為100～200mm，鋼筋直徑為6～100mm。鋼筋網(wǎng)的縱向和橫向間距應(yīng)相等，焊網(wǎng)頂部保護(hù)層的厚度應(yīng)不小于20mm。當(dāng)混凝土路面與固定結(jié)構(gòu)之間的伸縮縫不能用傳力桿安裝時(shí)，可在板端與結(jié)構(gòu)相鄰處設(shè)置雙層鋼筋，或板厚在6～10范圍內(nèi)逐漸增加20％。板坯厚度的乘積。當(dāng)混凝土路面與橋梁連接，橋頭設(shè)置搭接板時(shí)，在搭接板與混凝土面板之間設(shè)置6-10mm長(zhǎng)的鋼筋混凝土面轉(zhuǎn)換板。當(dāng)橋梁發(fā)生傾斜時(shí)，應(yīng)采用鋼網(wǎng)對(duì)鋼筋混凝土板的尖角進(jìn)行加固。當(dāng)混凝土表面的頂部和底部之間的距離小于400mm或嵌入基層時(shí)，結(jié)構(gòu)的頂部寬度和兩側(cè)應(yīng)鋪設(shè)雙層鋼網(wǎng)，上下部鋼網(wǎng)應(yīng)距頂部1/4～1/3厚度；表面層的底部。

帶肋鋼筋網(wǎng)采用LL550冷軋帶肋鋼筋，根據(jù)國(guó)際上對(duì)網(wǎng)目數(shù)、直徑、間距和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，采用全自動(dòng)、智能化生產(chǎn)線制造。它具有網(wǎng)孔間距大小和數(shù)量的鋼筋。帶肋鋼筋網(wǎng)克服了傳統(tǒng)手工裝訂中由于鋼筋手工放置、連接缺失、扣環(huán)缺失等造成的空間誤差大的問題。焊接網(wǎng)具有剛度高、彈性好、焊點(diǎn)強(qiáng)度高、抗剪性能好等特點(diǎn)。荷載可以均勻地分布在混凝土結(jié)構(gòu)中。它克服了原I級(jí)圓鋼粘結(jié)強(qiáng)度低、平面剛度差、易發(fā)生變形和位移等問題，帶肋鋼筋網(wǎng)改變了加載面的有效高度，影響結(jié)構(gòu)的承載能力，面筋保護(hù)過少。

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